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From: ryo <ryo@tokyo.dmlcyber.co.jp>
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Subject: Re: =?iso-2022-jp?B?GyRCI0EjTSU3JWchPBsoSg==?=
Date: Fri, 19 Sep 1997 22:20:23 +0900
Organization: Digital Media Lab.
Lines: 36
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早速のレスありがとうございます。

> 私やってみたら、ゲロゲロ〜でしたが・・・
> ただ、一番タルイコース走ってたからかもしれません。
> ＣＩＶＩＣオートマで、ぶーん。
> ぶつかると、ワープするし。そこらへんにはいるのですが、いきなり今居た
> 場所とは明らかに違う所にいるんですよ。

そうそう！壁にぶつかると、脱出しようとしているのにごりごり擦ったり、ちょ
っと衝突判定は問題ありですね。

> 走りは実写感覚に近そうでした。自機がちゃんと傾くし、ハンドルも
> クイックでなくスローリーで付いてくる感じです。速そうな車ほど
> ハンドルがスローなのは何か違うと思うけど、実際はそうなのかなぁ。

ハンドルのロックトゥーロックがかなり広い（ＬＲ１６０度ずつぐらい？）から
でしょうか？
ＮＳＸとかの最高速重視系の車は、舵角が広くないので、あまり旋回性はよくな
いはずです。
峠で使うならやっぱりラリーベースカーでしょう。
後輪駆動の車はサイドブレーキ引いてもあまり効果がないみたいですしね。

でも、なんかグランツーリスモに似てる・・・
ジムカーナコースは楽しそうだから、いいんだけど

> ところで、ルマンありました？
> 私探したけど、なんかなさげなんで、すぐに探すのあきらめた物ですから。(^^;

セガのブース、スカッドプラスのとなりに、ひっそりとおいてあります。
なんかみなれないスカッドレースだなぁと思って近寄ったら、それでした(;_;



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		りょう